Se resaltó la nota del 27 de marzo de 2017 emitida por el comandante Pedro Martín Fernández a un mes de haber asumido la comandancia del submarino,  dirigida al imputado Villamide quien era su jefe inmediato como Comandante de la Fuerza de Submarinos. En esa Nro.02/17 “S” SUSJ 3FY solicitaba la entrada a dique seco de la unidad bajo su mando, señalando que pese a las numerosas reparaciones que habían sido necesarias, “aún tiene novedades de material que limitan su desempeño operativo” citándole las “Normas para el uso y conservación del material de casco, electricidad y máquinas navales” (NOCEM), capítulo 33, que establecían que los carenados deben efectuarse cada veinticuatro meses y que en el Plan de Mantenimiento para los Submarinos TR1700 estaban previstos cada 18 meses. Hasta la confección de esa nota habían transcurrido 37 meses. En esa línea, se resaltó que la situación aún se mantenía para el momento de la zarpada en octubre de 2017, contabilizando para ese entonces 44 meses de retraso de cumplimiento de normas de la armada y del manual del fabricante. También en esa nota el comandante Fernández señalaba que el submarino "detentaba novedades dentro del material que limitan el desempeño de la unidad”.