Sucesos Tucumanos - Gobierno nacional le da el control de plataformas como Uber y Rappi a Transporte

Política: Gobierno nacional le da el control de plataformas como Uber y Rappi a Transporte

01/06/2026 | 538 visitas

El Decreto 407/2026 designó a Transporte como autoridad de aplicación del nuevo régimen para plataformas digitales, en medio de una sentencia judicial que declaró “ilegítima” la omisión del GCBA. La Secretaría de Trabajo también está incluida como autoridad en el texto, cada uno en el marco de sus competencias.

En una semana clave para la economía de plataformas, el Gobierno nacional oficializó este lunes la designación de la Secretaría de Transporte como la autoridad de aplicación del régimen que regula los servicios privados de movilidad y reparto prestados mediante aplicaciones tecnológicas. La medida, establecida por el Decreto 407/2026 publicado en el Boletín Oficial, alcanza a gigantes como Uber, Cabify, Didi, Rappi y PedidosYa, y llega horas después de que la Justicia porteña le ordenara al Gobierno de la Ciudad regular el sector.

La decisión del Ejecutivo nacional se inscribe en la reciente reforma laboral sancionada por el Congreso, que creó un régimen específico para los prestadores de servicios de plataformas, excluyendo expresamente esos vínculos de la Ley de Contrato de Trabajo. De esta forma, el Gobierno ratifica el criterio de considerar a conductores y repartidores como trabajadores independientes, con una regulación particular diferenciada del régimen laboral tradicional.

Los fundamentos del decreto sostuvieron que la regulación de estos servicios debe quedar bajo la órbita de Transporte debido a que su naturaleza principal está asociada con la movilidad y la logística. En paralelo, la Secretaría de Trabajo mantendrá competencias vinculadas con los convenios colectivos que eventualmente puedan surgir en la actividad.

El contexto de la medida nacional no es menor. La Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso, Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de CABA acaba de dictar sentencia en los autos “Sindicato de Peones de Taxis de Capital Federal y otros c/ Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte”, dándole la razón al gremio que lideran Jorge García y Miguel Soto.

“Después de tantos años de lucha y reclamos judiciales, la justicia nos dio la razón determinando que es ‘ilegítima’ la omisión del GCBA a desentenderse del control, fiscalización y eventuales sanciones a las plataformas digitales”, celebraron desde el Sindicato de Peones de Taxis.

En un fallo que puede marcar un antes y un después, la Cámara sostuvo que las plataformas no son una simple intermediación tecnológica, como argumentaban las empresas, sino una modalidad de transporte de pasajeros que se desarrolla en el ámbito local. Por lo tanto, el fallo ordena al Gobierno porteño: Regular, controlar y sancionar a las apps de viajes de pasajeros, investigar obligaciones tributarias (como Ingresos Brutos) y perseguir su cobro, e implementar campañas que informen al público sobre los riesgos de usar choferes no habilitados y vehículos sin seguro para pasajeros.

Mientras la justicia porteña le exige al GCBA que equilibre las condiciones entre taxis (que cumplen normas) y apps (que las incumplían), el Gobierno nacional avanza con su propia regulación desde la Secretaría de Transporte.

Desde el sindicato de taxistas, en tanto, interpretaron el fallo como un punto de quiebre: “Esto es muy importante porque encuadra la actividad dentro de las competencias propias de la Ciudad en materia de tránsito, transporte, control y seguridad vial. El GCBA exigió licencias y seguros a taxis y remises, mientras toleró el incumplimiento de esos requisitos a las plataformas”.

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